10月8日，伴隨著一陣巨大的轟鳴聲，一道光束從沙灣隧道對穿而過，自2014年9月1日起，歷時25個月，由公司公路分公司承建的雅康高速公路C16-1項目沙灣隧道進出口橫向宣告順利貫通。
工程前期，分公司組織專業(yè)人員對隧道內(nèi)導(dǎo)線點、隧道中心線、輪廓線進行反復(fù)測量，嚴格控制貫通誤差，精心編寫貫通方案，最終確定施工方案如下：Ⅲ級圍巖占隧道整體比列較大，穩(wěn)定性較好，采用全斷面開挖方法，日進尺約4米；洞口段Ⅴ級圍巖采用三臺階七步流水法施工，普通Ⅳ級圍巖采用兩臺階法開挖。
為確保此次任務(wù)的順利完成，保證施工安全、質(zhì)量，分公司在施工中嚴格遵循“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則，嚴格控制進尺。同時，采用“5+2”、“白+黑”的施工模式，快速推進工程建設(shè)。施工期間，項目員工克服了施工技術(shù)難度高、拆遷難度大、不良地質(zhì)易坍塌、涌泥、泥石流等不利因素影響，最終圓滿完成任務(wù)。截至10月8日，隧道單洞累計開挖完成約6600米，完成工程總量的75%。
沙灣隧道橫向貫通后，解決了沙灣隧道進口棄渣無處堆放的難題，為混凝土、洞渣運輸開辟了一條便捷通道，縮短了運輸距離，緩解了小馬廠便道崎嶇難行、易擁堵的交通壓力。沙灣隧道橫向貫通標志著雅康項目取得了階段性成果，為順利完成雅康項目奠定了堅實基礎(chǔ)。
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