10月22日凌晨1時，隨著合龍段最后一方混凝土澆筑入模，成樂高速擴容項目青衣江大橋主橋左幅安全順利合龍。
青衣江大橋是成樂高速擴容項目最核心的關鍵性節點工程，由蜀道集團下屬四川交建承建，該橋全長1028.5m，橋跨組合采用（55+100+55）m連續剛構+19×40m簡支T梁，全幅寬度41.55m，雙向6車道，分左右兩幅。主橋基礎為鉆孔樁基礎，墩身為雙薄壁墩，主梁為單箱雙室變截面結構，全橋設計共有13個節段，最長節段4.0m，具有深水、大跨、變截面橋寬等特點。
受地質條件復雜等影響，大橋建設存在水上施工技術難度大、不可控因素多、安全風險高等困難。四川交建參建人員主動作為、超前謀劃，從設備、技術、天氣方面入手，根據樂山市晝夜氣溫分布規律，選取10月21日溫差最小時間晚上9時許開始澆筑，歷時4個小時順利澆筑完成。
值得一提的是，青衣江大橋建設過程中使用了四川交建技術研發中心自主研發的具有裝配化程度高、承載能力大、操作便捷、自重輕、安全可靠等特點的GL260型步履無軌裝配式掛籃，大量減少掛籃拼裝及前移的操作時間，相同條件下施工效率較以往得到大大提高，有效節約時間、人力等成本，更為公司連續梁（剛構）橋的施工提供了強有力的施工經驗和技術保障。
據了解，成樂高速全長約138.4公里，是連接成都和樂山最便捷、快速的直達通道。青衣江大橋建成通車后，成都方向的車輛可便捷到達峨眉山市，來往于樂雅和成樂高速的車輛可直接在復線進行轉換，有利于樂山中心城區過境高速公路環線的形成。
微信公眾號
