“八月十五喜相逢，清風送爽喜相從，各機械設備有序退場”，伴隨著一聲吶喊，9月21日中午13：00，廣陜高速公路路面維修處治工程順利完工，完成進出川向52.8km共計46萬㎡的SMA罩面。
廣陜高速作為我省北向進出川的重要通道，是四川連接西北、華北的重要樞紐和進出川的重要通道，目前承載著出入川40%以上的運輸任務。廣陜高速現已通車達10年，隨著重載交通量的持續不斷增加，部分路段路面病害雖經多次處治仍反復出現，已不能滿足廣大司乘人員安全出行的需求。川北項目部于今年6月21日完成G5京昆高速廣陜段路面維修處治工程出川向的施工。自8月18日進川向進場施工以來，受廣元當地強降水、雨季長等不利因素影響，施工作業面遲遲未能全面展開；同時廣元當地地材供應商為配合中央環保督察組檢查均處于停產狀態，工程建設的推進面臨著極大的挑戰與困難。
面對困境,項目部充分發揮“導向”作用，團結全體參建人員凝心聚力、統一思想，仔細分析現狀，統籌安排及時組織調整進度及資源配置計劃，通過不斷優化施工組織設計，拓展施工作業面，確保機械設備、物資材料、施工作業人員等資源的統一協調。一是做好施工前期準備工作，通過鉆芯取樣、打探坑等方式對路面設計處治段落進行再次調查核對分析工作，采用針對性的施工處治措施。二是在原材料供應上，對玄武巖等大宗材料提前進行核算儲備，加強與供應商的聯系并積極拓展料源供應渠道，確保原材料的供應保障。三是考慮到高速公路車流量逐年提升，傳統作業模式在大流量路段容易造成“一封就堵、一堵就撤、屢封屢撤”。為有效解決這一問題，在本次施工中川北項目部采用集約化施工模式，銑刨組、微表處組、下面層坑凼修補組、上面層罩面組等4個施工作業班組前后梯次、流水推進施工工作；昭化、寶輪兩個瀝青砼拌合站協同生產混合料；提前利用氣象預報信息，通過“有條件全力上、無條件創造條件上”的見縫插針式進行施工，全力保障了施工進度。四是在安全管理上，24小時的對施工區域進行輪崗巡查，排查和處治各種安全隱患，加強對作業人員的安全教育，保障施工安全。
該工程的順利完工，切實提高了廣陜高速公路的通行能力和行車舒適度，在美化環境的同時確保了廣大人民群眾出行安全。在接下來的工作中，川北項目部將秉承“交建四方、通達天下”的使命，積極搶抓有利天氣，強化工作措施，嚴控質量，嚴抓工期，全力打造品牌項目、精品工程、民心工程，為廣大人民群眾交出一份滿意的答卷。
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