1月10日，由公司橋隧分公司承建的成樂擴(kuò)容E1試驗(yàn)段橋梁架設(shè)順利完成。
成樂擴(kuò)容E1試驗(yàn)段橋梁架設(shè)在各單位的通力協(xié)作下，歷時(shí)7個(gè)多小時(shí)，下午13:30順利完成主線右幅橋梁的梁板架設(shè)，比預(yù)計(jì)時(shí)間提前了2個(gè)半小時(shí)完成任務(wù)。本次集中架梁共投入大型吊車30余臺(tái)、運(yùn)梁炮拖70余臺(tái)、14個(gè)車輛組，分別對(duì)梁板、運(yùn)輸車、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理和調(diào)度，現(xiàn)場(chǎng)人員80余人，是四川省內(nèi)首次高速公路集中橋梁梁板架設(shè)施工作業(yè)。
本次全線梁板架設(shè)施工，公司高度重視并多次召開施工方案專題討論會(huì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘模擬后確定方案的可行性，為確保施工的順利完成做了充分準(zhǔn)備。一是提前3天開始對(duì)梁板進(jìn)行裝車，所有人員和設(shè)備均提前2天就位，設(shè)備提前停靠各收費(fèi)站進(jìn)站口，等待封閉指令。二是聘請(qǐng)專家對(duì)吊裝作業(yè)的安全指數(shù)進(jìn)行了專業(yè)周密計(jì)算，做好安全防護(hù)措施。在成樂高速擴(kuò)容E1項(xiàng)目施工工期緊、任務(wù)重的情況下，公司將原梁板架設(shè)計(jì)劃跨越周期6個(gè)月集中壓縮為2天，極大提高了施工效率、縮短了施工時(shí)間和降低成本，同時(shí)也大大降低了主線邊通行邊架梁的安全風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，成樂高速擴(kuò)容E1項(xiàng)目主線梁板架設(shè)，實(shí)行左、右幅分別封閉管制架設(shè)，首先對(duì)右幅成樂高速眉山至成都段的101片主線梁板進(jìn)行架設(shè)，1月14日再對(duì)左幅成樂高速青龍至眉山段的112片梁板將于進(jìn)行架設(shè)施工。此次主線橋梁梁板的成功架設(shè)是成樂擴(kuò)容建設(shè)中非常關(guān)鍵的施工節(jié)點(diǎn)，對(duì)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目整體建設(shè)目標(biāo)的推進(jìn)奠定了重要的基礎(chǔ)。公司科學(xué)管理、統(tǒng)籌規(guī)劃、提前部署、分工明確的高效管理理念，為接下來(lái)圓滿完成左幅橋梁梁板的架設(shè)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
微信公眾號(hào)
