日前，瀘石高速安順大渡河特大橋順利完成首根墩柱澆筑，這也是四川交建C2合同段完成的首根墩柱，為第二季度“大干快上”打開(kāi)了新局面。
此次墩柱澆筑歷時(shí)8小時(shí)左右，隨著振搗棒徐徐從混凝土中拔出，右幅24-0#墩和右幅24-1#墩澆筑完成。本次澆筑的墩柱設(shè)計(jì)墩徑2.2m,墩高14m,使用鋼筋16.5t,混凝土108m3。為保證澆筑過(guò)程的連續(xù)和澆筑質(zhì)量的穩(wěn)定，項(xiàng)目部曾多次組織隊(duì)伍進(jìn)行方案討論，對(duì)最終確定方案進(jìn)行嚴(yán)格技術(shù)交底，同時(shí)制定應(yīng)急預(yù)案。在澆筑現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部積極配合工地試驗(yàn)室和監(jiān)理試驗(yàn)室全程把控，對(duì)混凝土到場(chǎng)、候場(chǎng)、澆筑過(guò)程的變化進(jìn)行全程記錄并分析，確保瀘石高速C2合同段首墩澆筑的順利進(jìn)行。
自2月25日安順大渡河特大橋涉河施工首根樁基礎(chǔ)澆筑完成之后，瀘石高速TJ9標(biāo)段“三隧三橋一互通”開(kāi)足馬力加快施工進(jìn)度，全力在枯水期結(jié)束前完成涉水橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工。眼下，首個(gè)墩柱的澆筑對(duì)施工方案可行性和施工工藝正確性進(jìn)行了有效檢驗(yàn)，也為后續(xù)墩柱施工提供技術(shù)指導(dǎo)，為下一步按計(jì)劃推進(jìn)施工進(jìn)度，保質(zhì)保量完成目標(biāo)任務(wù)創(chuàng)造了有利條件。
大渡河作為省內(nèi)河道網(wǎng)格的重要脈絡(luò)，涉河施工環(huán)水保要求尤其嚴(yán)格。因此，大渡河特大橋的施工高度落實(shí)“環(huán)安先行”方針，積極協(xié)調(diào)組織工程、安全、環(huán)保、協(xié)作隊(duì)伍人員實(shí)地查看、反復(fù)論證，制定符合環(huán)水保要求的施工方案，以方案為引領(lǐng)，做好施工建設(shè)任務(wù)。瀘石高速TJ9項(xiàng)目部表示將一如既往保持良好的作風(fēng)，不等不靠，主動(dòng)出擊，在保證安全質(zhì)量的前提下穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度，堅(jiān)定不移地按照設(shè)計(jì)、規(guī)范進(jìn)行施工，以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的要求建設(shè)瀘石高速這條“紅色之路”，為實(shí)現(xiàn)2021年度生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)不停腳步，為四川交建“十四五”新征程貢獻(xiàn)力量。
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