高原大雪紛飛時，神座隧道捷報至。11月27日，公司久馬高速TJ4項目經理部神座隧道右洞進口洞外飛雪漫天，洞內熱火朝天。在全體員工的努力下，K74+804—K74+816段第一模二襯混凝土順利澆筑完成，標志著隧道主體工程正式步入正軌。
久馬高速神座隧道位于阿壩縣安羌鄉，隧道單洞全長5556米，最大埋深219m；隧道采用80km/h設計速度、雙向四車道高速公路標準進行設計，是整條久馬高速全線第一長隧道及重點控制性工程，隧道總工期40個月，預計在2023年底正式貫通。
神座隧道進口位置位于山體斜坡地帶，地質結構本就極不穩定，由于隧址屬高原寒溫帶，海拔較高。隨著冬季的到來，受晝夜溫差大及低溫（-13℃）影響，隧道施工一度受阻。為保證項目部冬季施工的順利進行，確保第一模二襯施工的順利完成，項目部集思廣益采取各種辦法進行洞內保溫，一是采用鍋爐布設暖氣片進行加溫及熱風機加溫的方式提升洞內溫度；二是洞門口及埋深在30m左右的地方分別搭設保溫大門減緩洞內熱空氣外流速度；三是洞內設置溫度測量點進行洞內溫度監測，利用通風機保持洞內空氣質量且平均溫度不低于5℃；四是在洞外混凝土運輸過程中，采用拌合站混凝土加溫，混凝土運輸車保溫棉包裹等方法來克服不良天氣對施工影響。
首件二襯的順利澆筑完成，拉開了神座隧道全面進入開挖、支護、仰拱、仰拱填充、防排水、二襯標準循環作業的帷幕，為后續冬季施工積累了寶貴的經驗，打下了堅實的基礎，也為決勝年度施工生產任務提供有力保障。
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