隨著西平互通E匝道橋高速路兩旁墩柱威嚴矗立，中間支撐基礎墩及支架搭設安裝完成，11月25日下午13點30分，由四川交投建設川中養護項目部承建的西平互通項目E匝道鋼箱梁開始吊裝。下午16時10分，首段鋼箱梁吊裝圓滿完成。西平互通立交項目既定時間要求于年底通車，工期緊、任務重，此次順利完成吊裝更是為西平項目橋梁上部結構施工階段邁出了重要一步。
西平互通E匝道跨線大橋橋梁為5-20m+2-25m+1-45m+2-25m預應力砼現澆連續箱梁+鋼砼結合梁+預應力砼簡支小箱梁橋梁結構，1-45m簡支鋼砼結合梁，最高約19m，橋梁兩側橋臺均采用樁柱式輕形橋臺，下部結構為圓柱墩、樁基礎。
工程任務重。鋼箱梁吊裝屬于危險性較大的分部分項工程，全長45m，共分為6個制作段，橫向架設3個箱體，段間采用焊接連接，箱梁間采用箱間橫聯焊接連接。本次吊裝使用500噸汽車吊、350噸汽車吊各一臺，吊裝最大重量67噸。
封道壓力大。西平互通E匝道跨線大橋為跨越成德南高速公路主線，此次吊裝采取單幅斷道封閉施工，另一幅單邊雙向通行，施工位置對交通運行影響較大，長時間交通管制困難，封道時間短，所以鋼箱梁安裝必須在封道時間內完成，這無形中又增加了工期壓力。
鋼箱梁吊裝屬于西平互通建設工程中的重難點，且該項目位于跨高速路段，安全風險高，項目部通過對施工方案進行反復論證、細化、優化，借用審查、論證過程，對現場管理人員、施工人員進行重點培訓，詳細交底工作，保障了鋼箱梁的順利吊裝，為西平互通年底通車目標添上了濃墨重彩的一筆。同時也為項目部今后鋼箱梁工程的架設積累了豐富經驗，助推公司實現“平安交建、品質交建、智慧交建”。
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