11月16日，伴隨攤鋪機緩緩駛出作業面，最后一噸瀝青混凝土攤鋪完成，由四川交投建設公司承建的成資渝高速公路路面項目實現全幅貫通，成為該高速首個實現主線貫通的標段，為今年年底前竣工通車奠定堅實基礎。
據了解，成資渝高速公路共分7個標段，其中5、6、7標段由四川交投建設公司承建，而TJ7路面分部負責這三個標段的全部油面施工。該三個標段全長近50公里，起于四川資陽樂至縣石湍鎮八角村，止于安岳縣龍臺鎮玉池村進入重慶境內。全線共設置互通5處，其中，樞紐互通2處（渝蓉樞紐互通、長河樞紐互通），落地互通3處(安岳城西互通、安岳城北互通、安岳龍臺互通），服務區2處（樂至南服務區、安岳服務區）。
“一步步看到它建好，心里還是很自豪。”站在嶄新的瀝青混凝土路面上，有十余年從業經歷的現場管理人員張華還是止不住的興奮，摸出手機了好幾張照片作為留戀。他告訴記者，去年進場時，全線橋梁建設還沒有完成，經過一年多時間的建設，該工程已接近尾聲，“感覺就像自己的孩子樣，看著‘長大’。”
據了解，高速公路的路面工程主要分水穩層施工和油面層施工。成資渝高速TJ7路面分部項目副經理劉財介紹說，項目部堅持貫徹落實“環安先行、方案引領、質量第一、強化執行、創新驅動”公司管理方針，先后采用了3D智能化攤鋪工藝、裝配式料倉隔墻、紅外線光譜儀、瀝青砼拌合清潔能源、瀝青砼碾壓設備配備自動噴淋系統等四新技術，提升了效率和產能，保障了施工質量和施工安全，確保品質工程得以實施。
“最開始還是有點擔心施工進度。”站在攤鋪機前，劉財有些語重心長。他提到，今年的疫情和雨季都對施工產生不小影響，“特別是油面施工最怕下雨，為確保路面工程質量，硬核打造四川交建的‘品質工程’，我們也只能硬著頭皮等天晴，化焦慮為動力，在晴好天氣時全力推進。在全體同仁的齊心協力下，終于保質保量圓滿完成了施工任務。”
為保證順利完成年底通車目標，項目部采用增設作業班組，實施24小時輪班作業。白班以上面層為主，夜班以中下面層為主。在項目攻堅階段，發揮基層黨組織戰斗堡壘作用、黨員先鋒隊、青年突擊隊模范作用。前場抓進度，后場保后勤，圓滿完成路面工程施工任務。各類施工指標經檢測單位對路面平整度、壓實度、結構層深度、厚度、摩擦系數等檢測，均符合設計要求。
據悉，成資渝高速公路起于成都簡陽市江源鎮，順接成都天府國際機場高速，經雁江區、樂至縣、安岳縣，止于川渝界龍臺鎮，再對接重慶規劃的合川至潼南高速公路，全長約110公里。作為連接成都天府新區和重慶兩江新區的重要出川通道，國內唯一直接連接兩個國家級新區的高速公路。建成后，將大大縮短成渝兩地的距離，惠及成渝兩地沿線發展。
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