國慶中秋假期，在久馬高速TJ7項目龍日壩3號隧道的施工現場，百名建設者放棄節假日休息堅守崗位，搶工期、保進度，用實實在在的業績與祖國同歡共樂，向中華人民共和國71華誕獻禮。
10月4日上午，伴隨著機械轟鳴聲，由四川交投建設工程股份有限公司久馬高速公路TJ7項目經理部承建的龍日壩隧道右線出口二次襯砌的成功澆筑，也是久馬高速全線第一個隧道首件二次襯砌澆筑。
久馬高速龍日壩3號隧洞設計分為左右分離式隧道，長度935m，設計分右線出口單向2車道，左線入口單向2車道，行車速度為100公里/小時，隧道洞身凈寬為10.75米，凈高5米，隧道出口采用端墻式洞門。進出口150米內，針對氣候及保暖需求設置深埋中心溝，最大埋深約115m，由于地質條件差、水文條件復雜，氣候嚴寒，施工難度大，龍日壩三號隧道被稱為久馬高速的“卡脖子”工程。為保證澆筑工作順利完成，項目部在施工前認真制定契合現場實際的可行性方案，對每位參建人員進行詳細的技術交底，強調隧道二次襯砌澆筑的安全和質量要求，在施工過程中與隊伍密切配合，做到了思想上高度重視，行動上安全防護措施落實到位，嚴格把關質量，確保每個施工環節安全高效的進行。
久馬高速建成后，將完善國家及地區路網結構，為促進四川融入“一帶一路”發展戰略、推進區域協調發展、加快脫貧奔康、推動民族團結等具有十分重要的意義。
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