9月24日上午，由四川交建久馬高速TJ5承建的當柯2號隧道彩旗飛揚，標語醒目，隧道左洞進口端進洞儀式在此舉行。
當柯2號隧道，左洞全長1933米，右洞全長1890米，隧道進口地形坡度極陡，以崩坡積碎塊石為主。隧道洞口位置選定“早進晚出”的原則，洞口建筑遵循“安全、經濟、和諧、自然”的設計理念，采用“無仰坡”零開挖技術進洞，洞口周圍邊仰坡均采用自然的生態防護，整體上突出”小洞門、大綠化”的洞口效果。為了保證當柯2號隧道的順利施工，從技術準備到施工協調進行了周密的安排。自開工以來，天氣陰雨不斷，根據施工經驗，項目部積極組織施工隊伍對洞口段采取清除危巖體，噴射混凝土等措施進行防護，從而降低安全風險。在完成開挖、爆破施工等方案評審后，及時加大物資設備的投入，同時與各方積極溝通協調，從而彌補因天氣原因對施工進度造成的影響。施工隧道洞口仰坡開挖過程中，發現巖質松散破碎狀，為全風化花崗巖，巖體破碎，裂隙發育，且存在橫向滑層情況，穩定性差。為有效解決地勢地貌技術難題，項目集思廣益，成立技術攻關小組，反復論證，及時確定隧道進洞施工方案，解決了這一難題。
海子山1號隧道、當柯2號隧道進口端相繼順利進洞標志著久馬高速TJ5項目的施工生產吹響了沖鋒號。項目部將眾志成城、迎難而上，充分發揚不怕苦，敢打硬仗的作風，用“匠心 品質 奮進 創新”的交建精神，在這甘孜阿壩雪域高原彰顯出交投建設“交建四方 通達天下”的風采，為治蜀興川再上新臺階貢獻交投力量。
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