9月21日，隨著梅家壩大橋左幅翼緣板松鉤，成資渝高速長河樞紐互通主線段鋼箱梁施工順利完成。
長河樞紐互通是成資渝高速和內遂高速交通轉換的重要樞紐，主線鋼箱梁為鋼結構，共有兩跨，長度為80米，上跨既有內遂高速。經技術討論后，成資渝TJ7項目部決定采用從大里程往小里程方向架設的方式，中間在內遂高速的中央分隔帶支護起臨時支柱，吊裝完成后在確保沒有安全隱患的前提下立刻實施焊縫焊接工作，最終快速且安全地完成了鋼箱梁架設工作。
此次施工既要解決跨度大的問題，又要保證車輛的正常有序通行。為順利完成鋼箱梁架設，項目部多次召開專題會議，制定了詳細的鋼箱梁吊裝施工方案、應急預案和安全措施，同時積極組織施工作業人員及現場管理人員進行安全技術交底。在項目部嚴要求、全配置、重安全、搶生產的措施下，施工過程標準化、程序化和規范化，最終順利完成主線鋼箱梁架設。
長河樞紐互通主線鋼箱梁的順利架設不僅提升了標段的整體施工形象，也為成資渝高速主線貫通奠定了重要基礎。
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