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喜訊!德會高速花生壩隧道正式進洞施工

時間:2020-08-20           來源:本站
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8月17日上午8點,德會高速TJ1-1項目經理部一工區花生壩傳來喜訊,花生壩隧道正式進洞施工,為德會高速TJ1-1標段建設成功拓寬局面。

花生壩隧址區屬于構造剝蝕中山地貌,進出口段坡度約35°,局部較緩,地表植被以喬木為主。花生壩隧道為傍山雙線隧道:左線樁號ZK4+760~ZK5+238,左線長度為478m,V級圍巖183m、Ⅳ級圍巖295m,Ⅳ級圍巖占61.72%,最大Ⅳ級圍巖連續長度295m;右線樁號為K4+757~K5+216,右線長為459m,V級圍巖179m、Ⅳ級圍巖280m,Ⅳ級圍巖占61%,最大Ⅳ級圍巖連續長度280m。作為分離式結構,隧道進口端洞口為直削式,出口端為削竹式,共設置1個人行橫洞。

 

為加快TJ1-1標段建設,項目部在快速推進其他施工點的同時,聯合協作隊伍精心籌備花生壩隧道進洞的前期工作,對人、材、機等生產要素提前部署安排。由于隧道進口緊靠半山腰,周邊施工環境難度極大,項目部主動出擊,積極與業主、監理及施工單位溝通對接,強力攻克施工難關,為花生壩隧道順利進洞施工奠定了基礎。

花生壩隧道端口的順利進洞施工,標志著德會項目建設順利進入新階段,極大鼓舞了全體參建人員的士氣。項目部將以此為契機,繼續加強管理、強化質量、安全管控、注重創新,為花生壩隧道端口早日貫通貢獻力量,推動德會高速公路早日建成通車。



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