近日，公司副總經(jīng)理周永軍、久馬高速董事長羊勇與設(shè)計單位成員組成調(diào)研組，對久馬高速項目進行全線的踏勘，并對相關(guān)問題制定出初步的解決方案。
調(diào)研組通過對沿線的情況詳細了解后，在現(xiàn)場開展討論，照會相關(guān)部門對存在的問題盡快給出解決方案，推動久馬高速公路籌備的進程。周總在調(diào)研中提出了以下三點解決措施：
一是選取棄土場方面盡可能考慮生態(tài)紅線問題、民族信仰問題、成本經(jīng)濟問題，進一步優(yōu)化全線的取棄土場的大小、方量、位置、數(shù)量。在涉及當?shù)厣鷳B(tài)保護區(qū)內(nèi)的取料點，搭建便橋；在涉及當?shù)匦叛龅纳裆降鹊胤剑c當?shù)卣畢f(xié)調(diào)，力爭實現(xiàn)所有的取棄土場都能合理合法地使用。爭取實現(xiàn)所有的棄土合理利用、少破壞當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，重視當?shù)氐纳鷳B(tài)保護、重視當?shù)孛褡逍叛觯蛟焐鷳B(tài)環(huán)保工程、社會和諧工程。
二是臨建選址要與設(shè)計單位進行審查，確定其是否在生態(tài)紅線區(qū)域內(nèi)，盡量避開生態(tài)紅線區(qū)域。
三是考慮到工程安全、地方經(jīng)濟帶動、工程施工合理等方面的因素，要合理擴大占地區(qū)域、方便隧道棄渣利用、打造特色交通加旅游藏區(qū)風情大道、設(shè)置開放性口子以方便當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品銷售。比如，海子山停車區(qū)為解決一部分海子山隧道洞渣，需協(xié)調(diào)設(shè)計單位把此處設(shè)置的停車區(qū)加大；要求項目部一定要按照路基填筑標準進行填筑，應(yīng)先提前開工填筑，讓其有足夠的沉降期，保證停車區(qū)的安全。
四是在主線線路及互通連接線方面因部分地區(qū)橋臺基坑巖質(zhì)較好，考慮改為U型橋臺；為帶動地方經(jīng)濟發(fā)展以及區(qū)域交通的長遠規(guī)劃，項目部要盡快與設(shè)計單位、地方政府聯(lián)系協(xié)調(diào)將連接道路加寬為四車道和作減跨處理；在涉及地方農(nóng)田灌溉管網(wǎng)區(qū)域，加大與地方政府協(xié)調(diào)力度，原則上堅持原管網(wǎng)與高速橫穿通道相結(jié)合的方式。
最后，周總會見了久馬高速項目工作組的成員，鼓勵大家克服困難，加快工作進度，著重完成項目最終規(guī)劃，解決主材問題，力爭完成本年度目標任務(wù)，為實現(xiàn)久馬高速全線開工砥礪前行。
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