11月底，成資渝高速TJ7項(xiàng)目開(kāi)始路基交驗(yàn)準(zhǔn)備工作。根據(jù)四川資潼高速公路有限公司要求，路基彎沉值檢測(cè)方式由傳統(tǒng)的貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉實(shí)驗(yàn)方法（簡(jiǎn)稱(chēng)貝克曼梁法）變?yōu)槁溴N式彎沉儀法。
12月3日，成資渝TJ7項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理孫操、總工成杰協(xié)同資潼高速業(yè)主舒部長(zhǎng)、JL4總監(jiān)辦總監(jiān)、監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室主任、四川蜀工檢測(cè)等相關(guān)負(fù)責(zé)人，選取K157+000-K157+300左側(cè)進(jìn)行路基交驗(yàn)。本次路基彎沉檢測(cè)同時(shí)采用貝克曼梁法和落錘式彎沉儀法，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。檢測(cè)頻率按每車(chē)道10米一個(gè)點(diǎn)，先采用貝克曼梁法檢測(cè)并進(jìn)行標(biāo)記，再采用落錘式法檢測(cè)同一位置。為保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性，貝克曼梁法采用裝載10t標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ 100的后軸雙側(cè)4輪載重車(chē)，胎壓為0.75MPa，并經(jīng)總監(jiān)辦現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督及監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
經(jīng)過(guò)8小時(shí)的努力，在項(xiàng)目部技術(shù)人員全程監(jiān)督下完成了彎沉和壓實(shí)度檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計(jì)要求，首段路基順利交驗(yàn)。該次交驗(yàn)標(biāo)志我標(biāo)段路基工程已進(jìn)入收尾階段，更推動(dòng)了其余段路基精平施工，為路面施工提供重要施工條件。
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