為加快成樂高速擴容工程建設進度，帶動和促進沿線經濟發展，實現2021年底成樂高速擴容E2標眉山段主線年底通車目標，成樂高速擴容項目于2020年4月15日對22座天橋進行了同步拆除施工。
在高速交警、地方政府、成樂公司和監理等單位和部門通力協作下，成樂擴容項目眉山段和夾江段分別歷時17小時、10小時順利完成了天橋拆除破碎及清理工作。眉山段提前2小時，夾江段提前13小時恢復交通通行。
本次天橋拆除工作在正在通行的高速公路上進行，涉及的協調和保通工作難度大，時間緊、任務重。成樂擴容項目高度重視，細化分解目標、提前籌謀方案、做牢安全保障、強化現場管控。一是方案引領，提前做好施工組織方案。項目部針對天橋拆除施工、保通作業進行了深入研究和討論，多次召開專家評審會、內部研討會進行方案評定。二是安全先行，落實技術交底和安全檢查。提前對施工管理人員、作業人員進行施工技術交底、機械設備交底、安全操作教育，確保現場施工人員人身安全及拆除工作順利推進；提前對挖掘機、吊車及炮拖等設備到位情況進行檢查，核查吊車行駛證及吊車噸位情況，收集吊車駕駛員操作證，對機械設備油料情況、吊車吊鉤倍繩進行檢查，確保機械設備正常運轉。三是分組管理，強化現場管理。按照作業方案和工作布置會要求，將管理人員和施工人員分為若干作業組和配合組，建立微信工作群。項目部設置總指揮及現場總指揮，各組情況統一匯總到各組組長，由組長統一向總指揮匯報，保證信息的及時性和統一性。四是加大機械設備投入，同步桿管線遷改和臨邊樹木砍伐。為確保施工順利進行，項目部高度重視機械設備要素保障，提前組織投入吊車40臺、炮拖11臺、平板車14臺、挖掘機28臺、破碎頭42臺、拖車28臺，施工、管理、后勤及配合人員800余人參與施工。由于本項目臨近既有運營高速，部分桿管線遷改和臨邊樹木砍伐工作進展緩慢。項目部利用本次高速封道的施工契機，經多方協調，同步進行桿管線遷改和臨邊樹木砍伐，助推整體工程進度。
本次22座天橋同步拆除施工的順利完成，充分體現了成熟的管理水平和施工技術，是成樂高速擴容建設攻克的又一難關，為第二批分離式立交的拆除施工奠定了堅實的基礎，更為實現2021年底通車目標打下了一針強心劑。
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